【明報專訊】本報昨日報道政府就「電子道路收費先導計劃」擬定初步收費範圍。據悉，運輸署傾向豁免巴士、小巴及村巴等公共交通收費，但貨車、的士暫時擬傾向收費，當中針對貨車，會研究是否在特定非繁忙時段內駛入可毋須收費。有貨車業界人士反對收費，亦有的士業界人士表示會將收費轉嫁乘客。另外，有區議員憂慮計劃屬按次收費，無法遏止俗稱「老闆車」的私家車在區內長時間逗留，憂計劃成效有限。 本報訊】醞釀多年的中區電子道路收費試驗計劃，收費區初步涵蓋範圍曝光，運輸署擬設的收費區涵蓋區內多條主幹道，包括整條畢打街和士丹利街，部份龍和道、干諾道中、遮打道、皇后大道中及德輔道等，覆蓋整個商業核心區。運輸署初步目標可減少中區核心商業區整體交通流量約15%，繁忙時段主要道路平均車速可望提高三至五公里。 記者：鄭啟源 曾偉龍 相關新聞：駕駛者為慳錢 堵死兩條替代路 雖然中環及灣仔繞道2月通車，運輸署認為繞道紓緩了干諾道中、夏愨道及告士打道等主要幹道交通，但未能改變太多車輛進入中區商業核心區，皇后大道中、德輔道中、畢打街和雲咸街等仍然擠塞，實施電子道路收費可紓緩。 運輸署文件顯示，中區核心商業地帶內主要道路，過去幾年在繁忙時段的行車速度一直有減慢趨勢，德輔道中東行、遮打道、干諾道中西行等在2015年至2017年間，平均車速已下降10%至35%不等。皇后大道中部份路段，在中午繁忙時段車速只有約每小時六公里，相較成年人平均時速四至五公里的步速，「僅僅快過行」。而行經中區的車流中，私家車佔約四成半，的士佔三成，巴士及小巴等公共交通車輛則佔約一成。 繁忙時段「僅僅快過行」 運輸署將就試驗計劃內容諮詢中西區區議會，計劃初步擬定的收費區將涵蓋區內多條主幹道，覆蓋整個中區至中環碼頭海邊。除中環灣仔繞道仍為免費外，行經收費區均需徵費，干諾道中、德輔道中、皇后大道中、遮打道、民光街及蘭桂坊一帶，俱納入收費區。 運輸署初步目標可減少中區核心商業區整體交通流量約15%，繁忙時段主要道路平均車速可望提高三至五公里，個別較擠塞路口，車輛等候路燈時間可望由現時最多三輪縮減至一輪。 運輸署暫未公開計劃具體收費水平及落實時間表，但強調計劃暫以用者自付原則，並考慮按各種車輛的載客效率，擬定收費水平及是否可獲豁免。車輛日後需加裝車內感應器，配合擠塞徵費及不同時段、不同收費的理念。 相關新聞：鼓勵步行入區 周邊增600車位 收費水平暫未公佈 署方又指出，電子道路收費並非為增加政府收入，政府會考慮根據計劃實施之後的淨收入數額，額外提供相若的恒常資源，改善公共交通服務。 香港運輸研究學會資深會員熊永達指，中環灣仔繞道通車後是合適的時機推行電子道路收費，若待核心區日後車量再增加，便需要較高收費才可改善駕駛者的習慣。他建議收費與時段的繁忙程度掛鈎，令駕駛者改用較不繁忙或非繁忙時段進入該區。 公共運輸研究組成員鄭衍祺則指出，目前本地交通擠塞問題源於私家車數目增長失控，電子道路收費根本無法解決擠塞問題，「中環塞你就落度閘，第時沙田塞係咪都要收費先？」 Content retrieved from:...
港鐵欣澳站附近今日（24日）凌晨發生事故，一列開往香港站的列車，行駛途中疑電力故障，車頂的集電弓墮下，以致影響機場快線、東涌線服務，直至今早10時才完成復修，服務逐步回復正常。 有東涌居民直言，不知港鐵有安排接駁車服務，又指幸而今早大多數人不用上班，否則情況會頗為混亂。另外，有家長擔心子女趕不切到東涌參加比賽，因而需要花逾300元搭的士趕赴東涌學校。 港鐵故障︰一列機場快線列車集電弓甩脫，停於欣澳站，消防到場戒備。（陳永武攝） 港鐵欣澳站附近今（24日）凌晨發生事故，以致影響機場快線、東涌線服務，直至早上10時才完成復修，服務逐步回復正常。記者約10時30分到達東涌站，現場秩序良好，未見大量人潮，而途經欣澳站時站內亦設廣播，指列車服務已回復正常。 東涌居民呂小姐指，不知港鐵有安排接駁車服務。（黃詠榆攝） 東涌居民：無奈接受港鐵服務差 東涌居民呂小姐指，今早特意轉乘其他交通工具，坦言不知港鐵有安排接駁車服務，「唔係收到好多資訊，好彩今日唔使返工」。 她表示，平日上班要依賴地鐵，雖然近日事故頻生，但亦只能無奈接受，「質素方面，佢要壞都冇辦法，轉搭其他交通工具。」呂又認為，是次港鐵復修時間過長，對大眾造成一定影響。 黃太的兒子今早需到東涌參加奧數比賽，黃太指為免遲到，決定乘坐的士。（黃詠榆攝） 市民不滿港鐵復修時間長 一早起床始知港鐵發生故障的市民黃太指，因兒子今日需要到東涌參加奧數比賽，為免遲到決定乘搭的士趕赴現場。她更指，有家長甚至為此花了300多元坐的士。 她續指，曾上網搜尋欣澳站接駁巴士的資料，「但上網冇寫有幾多班，幾分鐘一班，所以驚趕唔切。」，批評資訊不足。她認為，港鐵近年事故次數增加，難免影響市民到其的信心，她又認為港鐵是次復修時間頗長，同時影響到其他站的服務。 東涌居民何小姐則指，港鐵近日事故頻增影響大眾對其的印象。（黃詠榆攝） 回港探親旅客：港鐵近年問題頻生 東涌居民何小姐則指，今早看新聞才知東涌線服務受阻，故改乘巴士去買菜，「好彩今日唔使返工，如果唔係都唔知點算。」何又指，港鐵近日事故頻增，影響大眾對港鐵的印象，「希望佢唔好成日壞，影響都幾大，平日真係會影響到返工，而且修復時間都比較長。」 早已移民至美國的關小姐，昨日回港探親，居於東涌一帶。她直言，無論香港居民、遊客主要使用地鐵，若服務受阻，對大眾影響深遠。 她又指，即使身在外國，亦留意到近年事故次數增加，「我早日聽到港鐵有碰撞，即刻打嚟睇吓屋企人有冇事，近呢幾年真係好多問題。」關指，對港鐵職員服務仍是持好印象，惟直言港鐵於列車服務方面需多加改進。
元朗的哥好豪氣！ 有元朗網友昨日乘的士前往天水圍西鐵站，遇上超級好人的士司機，不但親切地讓提供路線選擇，當發現無零錢找續時，更豪言「由佢啦果30蚊」，主動提出免去29.5元的車資。樓主不忍的哥「做蝕本生意」，索取銀行帳戶資料後即到櫃員機轉帳。 乘客下車後後立即過數。網上圖片 遇上如此好人好事，這位幸運乘客昨晚特地在facebook「盡在元朗」附上對答實錄，大力表揚這位服務態度超佳的士司機。聞得如此窩心的乘車經歷，網民都大讚充滿人情味，又指香港還有很多有良心的人。 好人好事對答實錄： 「我：唔該天水圍西鐵站呀！ 的士司機：你想行左邊定右邊？左邊短啲，右邊長啲但得一個燈位！ 我：咁右邊啦，快啲嘛 的士司機：貴小小你唔介意嘛？ 我：唔緊要 到站後我比錢，我得4張$100同1張$500 的士司機：唔好意思呀先生，我頭先找晒比啲客呀！你有無散裝紙？ 我：我無呀！咁點好呢？你有無香港支付寶/微信/payme? 的士司機：我無呀！咁由佢啦，果30蚊 我：唔得，點可以做蝕本生意嫁，你有無銀行戶口嫁，我而家打比你先，咁你有我電話號碼，一陣我過返錢比你。 的士司機：我得恒生 我：好呀，唔介意我影張相嘛？ 的士司機：好呀，唔該你 轉賬單據。網上圖片...
【出走奔馳】 【本報訊】屯門公眾騎術學校發生罕見「走馬」事件，一匹小馬「放沙」期間撞毀圍欄，跑出湖翠路沿馬路奔馳，駕駛人士紛紛慢駛以免撞小馬，小馬「自由」10分鐘後終被騎術學校職員帶回學校。馬會回應指經檢驗後證實小馬並無受傷。 記者：張家豪 昨晨9時05分左右，一隻長有白色鬃毛和白色馬尾的栗色小馬，於屯門美樂輕鐵站對開湖翠路輕鬆慢跑，形態悠然自得，其間更超越途經的一輛的士，沿途發出響亮馬蹄聲。馬匹突然現身馬路上，於輕鐵站候車的市民和駕車人士都大感震驚，眾人駐足觀看及舉機拍攝。 「走馬」歷時10分鐘 小馬於湖翠路跑了約300米，便兜圈轉入蝴蝶邨一所學校外，最終由趕至的騎術學校職員將牠帶返行人路上，經安撫後帶回騎術學校，其間小馬表現溫馴，有市民大讚「好乖喎」，整個「走馬」過程歷時約10分鐘。 目擊者陳先生稱是首次見到有馬於馬路上奔馳，該匹馬懂得避開車輛，「屯門最多都係見到牛，點知竟然有馬喺馬路！」香港賽馬會回應事件時稱，昨晨9時05分，有小馬在放沙（讓馬匹在沙地自由踱步）期間損毀圍欄，走出騎術學校範圍。馬房職員約在上午9時15分把小馬帶回騎校。事件中無人受傷，小馬經獸醫檢查後亦確認無礙。 據悉，該匹馬取名flinger，品種屬小馬（pony），於騎術學校內供學員作訓練之用，根據資料，小馬又稱為馬仔，屬混種馬。由於小馬服從性高及適應力強，故方便6至14歲的小童策騎。另外，小馬個性溫馴，類似今次事件般擅自離開實屬罕見。 事發的屯門公眾騎術學校位於龍門路地段，1994年1月4日啟用，佔地3萬多平方米，是全港規模最大的公眾騎術設施。
(10:40) 中區警區凌晨展開打擊的士違規行動。凌晨約1時30分，警員喬裝乘客於中環雲咸街登上一架的士後，表示前往金鐘道一間酒店，42歲姓黃男司機向警員索取200元車資（惟合理車資僅約40元）。當的士抵達目的地後，警員隨即表露身分，以涉嫌「濫收車資」及「沒有撥動的士計程表指示器」拘捕司機，司機被扣留調查。
The following is issued on behalf of the Transport Advisory Committee: The Transport Advisory Committee (TAC) today discussed (March...
【明報專訊】大埔最近出現多宗騙案，騙徒向的士司機訛稱電話無電或無網絡數據，要求借用對方手機後，利用其手機在網上平台購買遊戲點數卡，6名受害人合共損失8000元。警方上周拘捕一名男子。
的士業界申請加價，市區和新界的士申請落旗加6元，落旗後每次跳錶加兩毫。在立法會交通事務委員會，多名民主派議員批評的士服務差，又指加幅達百分之20至25，遠高於市民的工資加幅。 其中熱血公民鄭松泰關注政府會否以規管網約車的尺度，改善的士濫收車資等行為，否則加價後的士司機收入會更慘淡。 支持加價的航運交通界議員易志明說，的士車資過去10年加幅落後於通脹，又認為因為缺乏的士司機，的士加價不會導致加車租。 運輸署署長陳美寶表示，預料的士燃料成本會持續上升，難免令收入下降。又說的士業團體承諾加價後3至6個月會先觀察，不會貿然加車租。
2019年03月07日 (03:21 下午) 害群之馬都為數不少 找續要留神！有的士乘客指付了500元車資後，應獲找回300多元，但司機竟將兩張100元紙幣摺起來，當300元找續，幸乘客及時發現，未招損失。乘客事後發帖籲網民「數清楚先落車」，有網民慨嘆「的士司機1000個只可能有1個係好司機」、「的士朋友唔好話搶生意針對你哋，係自己做唔好本份」。 乘客幸保不失。網上圖片 有網民在facebook群組「將軍澳」發帖，稱前晚乘搭的士，車費192元，自己付了一張500元紙幣，但司機只找回208元，「好在我睇清楚，最後叫司機畀返$100我」。樓主說，「你哋搭要數清楚先落車。」 有網民乘搭的士，車資192元，自己付了一張500元紙幣，但司機只找回208元，幸及時發現追回。 不少網民都批評事件中的士司機的欺詐行為，直言「呢啲就係的士業界講嘅 #uber做唔到嘅的士做到」，不少網民亦分享類似經歷，認為市民改搭uber也無可厚非，「我試過好幾次，每次都係欠$100，同司機講完，佢check都唔check即回水。好明顯已經明知！」、「朋友試過搭咗幾十蚊畀$500，司機話冇$100紙，找咗4疊廿蚊紙，但落車後先發覺每疊得4張」。 網民批評的士服務，惹來不少迴響。資料圖片 不少人對的士服務感到不滿。資料圖片
2019年03月02日 (02:25 下午) 的士業界害群之馬。 西九龍總區交通部特遣隊聯同中區警區巡邏小隊人員，昨日（1日）下午3時進行一項代號「先刺」（FIRSTSTRIKE）的行動，以打擊的士違法行為，共拘捕兩名的士司機。 警方「放蛇」拘捕兩名濫收車資的士司機。圖:警方提供 行動中，警方派員喬裝乘客，分別租用40歲姓鄭本地男司機駕駛的的士，由尖沙咀廣東道前往紅磡區一酒店，以及租用54歲姓陳本地男司機駕駛的的士，由尖沙嘴廣東道前往中區。當的士抵達目的地後，該名40歲姓鄭男司機及54歲姓陳男司機分別向人員收取200元及400元（合理車資約為40元及100元）。兩名司機涉嫌「濫收車資」、「沒有撥動的士計程錶指示器」、「沒有展示的士咪錶指示器」（俗稱「冚旗載客」）及「沒有展示的士司機證」被捕。兩名被捕男子已獲准保釋候查，須於4月上旬向警方報到。 此外，行動中人員向6名的士司機發出七張傳票，票控他們「沒有展示的士咪錶指示器」（俗稱「冚旗載客」）及「拒載」。
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