2019年03月02日 (02:25 下午) 的士業界害群之馬。 西九龍總區交通部特遣隊聯同中區警區巡邏小隊人員，昨日（1日）下午3時進行一項代號「先刺」（FIRSTSTRIKE）的行動，以打擊的士違法行為，共拘捕兩名的士司機。 警方「放蛇」拘捕兩名濫收車資的士司機。圖:警方提供 行動中，警方派員喬裝乘客，分別租用40歲姓鄭本地男司機駕駛的的士，由尖沙咀廣東道前往紅磡區一酒店，以及租用54歲姓陳本地男司機駕駛的的士，由尖沙嘴廣東道前往中區。當的士抵達目的地後，該名40歲姓鄭男司機及54歲姓陳男司機分別向人員收取200元及400元（合理車資約為40元及100元）。兩名司機涉嫌「濫收車資」、「沒有撥動的士計程錶指示器」、「沒有展示的士咪錶指示器」（俗稱「冚旗載客」）及「沒有展示的士司機證」被捕。兩名被捕男子已獲准保釋候查，須於4月上旬向警方報到。 此外，行動中人員向6名的士司機發出七張傳票，票控他們「沒有展示的士咪錶指示器」（俗稱「冚旗載客」）及「拒載」。
睇下以上幅大圖，你就會問：點解我成日響機場 call 的士都 call 唔到？或者要等好耐？ 作為一個司機同埋乘客，我可以答到你：呢個世界唔會有「無車」呢個概念的！ 自從2003年 SARS 市場經濟慘淡，香港的士業就開創左「八折的」呢個概念，用意在慘淡市況之中招攬生意。林林種種既「八折call車」number 應運而生。後來經濟好轉，的士咪錶加價等因素，約定促成，八折都太低水了，好少司機接，結果就只有八五折的。呢個係 call 車 default 價位，而且埋單有個計算方法，就係： 咪錶價既八五折+法定隧道（單程），青馬橋費（HK$30），免行李費，就係咁樣計算的。所以，如果你用 call 車 number call...
首先要知道你係咩年代既人先，如果屬於六十年代或以前，我相信你應該會經歷過打電話上的士台，2字頭，3字頭果種，再俾call車費$5蚊雞。如果你係七十後，大概你call既的士台都係5字頭，6字頭，9字頭等既手提號碼，免call車費，兼且有八五折。 首先講 call 2字頭，3字頭果種先，你多數會聽到一把女聲，大概都係一D所謂 call 台小姐「台姐」，然後佢會透過無線電對講機（黑色一大舊每部的士都有）。假設個call台有200部的士都裝左，咁台姐一叫支order，就200個有開到無線電機既司機都會聽到。如果有司機聽到order合適佢又接到的話，就會應機，然後報上車牌俾台姐，台姐然後向司機交代乘客上車位置，然後向乘客交代的士司機車牌和到達時間。整個過程都好簡單，無咩政治成份，台姐也好直接做到佢要做既份內事。如果有司機接的話，乘客一般會一兩分鐘之內得到回覆有無司機接。 可是，call車台傳統 “唔做” 折扣，所以稍為長途的 order，乘客都唔會用 call 台 call 車。變相，call 台 order 一般不太吸引，或者係短途，對於司機的吸引力好細，好多進取的司機都好少開 call 台機（大台）接order。結果就是，聽大台既司機越來越少。有可能既情況就係，請客...
【本報訊】Uber（圖）下周二推「Uber Flash」平台，可為乘客配對UberX及的士。據本報取得文件，今次香港推出Uber-Taxi服務行程將不按錶收費，有律師認為有關服務收費方法屬走法律灰色地帶，「上到庭有得拗」。 律師：是否犯法有得拗 據文件顯示，「所有行程均以『即時定價』計算，每當乘客叫車時，電腦系統將參考乘客上落車地點、行車時間、實時供求等因素來決定實際車資」。另外，一如Uber，如果某地區乘車需求高於司機數量，收費亦會有加乘。 有關文件以沙田圍至大圍行程為例，的士咪錶收費24元，但Uber-Taxi收費則為40至80元，貴六成至2.3倍。至於紅磡至機場，的士咪錶收費264元，Uber-Taxi收費為240至480元。至於收費會否有機會較跳錶平，文件則未披露。 今次推出新服務，打破按錶收費模式。律師梁永鏗指，的士規例是按錶收費，但乘客能主動提出更高價錢，此方式是否犯法，存在灰色地帶，「就唔係一定話唔啱，但問題係咪由乘客主動加價搵車，定係乘客唔加價搵車就冇車坐呢？咁上到庭有得拗（主動權在誰手上）」。Uber接受本報查詢時表示，下周記者會前不作回應。 《道路交通規例》列明，若的士司機以主動提供車費折扣作招徠，誘使乘客使用其車輛，則不論是透過應用程式、電話，又或其他方式，按上述規例已屬兜客。規例列明的士司機不得向乘客收取高於咪錶收費。 ■記者倪敏慧、劉曉鳴
(10:44) 青衣一輛的士及私家車於迴旋處飄移，警方相信兩車涉及非法改裝，兩名司機被捕。 新界南總區交通部執行及管制組人員昨晚於區內展開反非法賽車活動，其間在青衣青尚路近一油站迴旋處，發現一輛的士及一輛私家車飄移。警員截停兩車，以涉嫌危險駕駛拘捕一名45歲胡姓男的士司機及一名34歲張姓男私家車司機。兩車涉嫌非法改裝，其中的士的司機位座椅被改成賽車椅；兩車正被扣查作進一步檢驗。 另外，新界南總區交通部執行及管制組特遣隊於凌晨展開反酒後駕駛行動，在區內多個地點設置流動呼氣測試中心及路障，向137名司機進行酒精呼氣測試，當中兩名分別37歲陳姓及50歲張姓男司機未能通過酒精呼氣測試，涉嫌酒後駕駛被捕。被捕人士已准保釋候查，須於三月中旬向警方報到。
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