港鐵欣澳站附近今日（24日）凌晨發生事故，一列開往香港站的列車，行駛途中疑電力故障，車頂的集電弓墮下，以致影響機場快線、東涌線服務，直至今早10時才完成復修，服務逐步回復正常。 有東涌居民直言，不知港鐵有安排接駁車服務，又指幸而今早大多數人不用上班，否則情況會頗為混亂。另外，有家長擔心子女趕不切到東涌參加比賽，因而需要花逾300元搭的士趕赴東涌學校。 港鐵故障︰一列機場快線列車集電弓甩脫，停於欣澳站，消防到場戒備。（陳永武攝） 港鐵欣澳站附近今（24日）凌晨發生事故，以致影響機場快線、東涌線服務，直至早上10時才完成復修，服務逐步回復正常。記者約10時30分到達東涌站，現場秩序良好，未見大量人潮，而途經欣澳站時站內亦設廣播，指列車服務已回復正常。 東涌居民呂小姐指，不知港鐵有安排接駁車服務。（黃詠榆攝） 東涌居民：無奈接受港鐵服務差 東涌居民呂小姐指，今早特意轉乘其他交通工具，坦言不知港鐵有安排接駁車服務，「唔係收到好多資訊，好彩今日唔使返工」。 她表示，平日上班要依賴地鐵，雖然近日事故頻生，但亦只能無奈接受，「質素方面，佢要壞都冇辦法，轉搭其他交通工具。」呂又認為，是次港鐵復修時間過長，對大眾造成一定影響。 黃太的兒子今早需到東涌參加奧數比賽，黃太指為免遲到，決定乘坐的士。（黃詠榆攝） 市民不滿港鐵復修時間長 一早起床始知港鐵發生故障的市民黃太指，因兒子今日需要到東涌參加奧數比賽，為免遲到決定乘搭的士趕赴現場。她更指，有家長甚至為此花了300多元坐的士。 她續指，曾上網搜尋欣澳站接駁巴士的資料，「但上網冇寫有幾多班，幾分鐘一班，所以驚趕唔切。」，批評資訊不足。她認為，港鐵近年事故次數增加，難免影響市民到其的信心，她又認為港鐵是次復修時間頗長，同時影響到其他站的服務。 東涌居民何小姐則指，港鐵近日事故頻增影響大眾對其的印象。（黃詠榆攝） 回港探親旅客：港鐵近年問題頻生 東涌居民何小姐則指，今早看新聞才知東涌線服務受阻，故改乘巴士去買菜，「好彩今日唔使返工，如果唔係都唔知點算。」何又指，港鐵近日事故頻增，影響大眾對港鐵的印象，「希望佢唔好成日壞，影響都幾大，平日真係會影響到返工，而且修復時間都比較長。」 早已移民至美國的關小姐，昨日回港探親，居於東涌一帶。她直言，無論香港居民、遊客主要使用地鐵，若服務受阻，對大眾影響深遠。 她又指，即使身在外國，亦留意到近年事故次數增加，「我早日聽到港鐵有碰撞，即刻打嚟睇吓屋企人有冇事，近呢幾年真係好多問題。」關指，對港鐵職員服務仍是持好印象，惟直言港鐵於列車服務方面需多加改進。

【明報專訊】傅嘉莉獲委任為中西區交通安全大使，昨日她穿上整齊制服出席嘉年華活動，呼籲市民注意道路安全。 談到黃心穎與許志安在車廂親熱被攝錄機偷拍，有網民重提她當年被傳媒偷拍，與圈外男士在的士車廂疑似激咀一事作比較，她聞言說：「我沒有看到有關報道，事件已過去，我現在努力工作，別人的事不回應。平日乘的士未必會留意車上有沒有車cam，所以穿裙會特別小心免被偷拍。」 記者：林蘊兒 相關字詞﹕傅嘉莉

【明報專訊】香港「的士」，音譯自 taxi；掉過頭來，「士的」就是英文 stick。 的士已成為正規語言，的士就是出租車，有時候叫的士會簡稱「打的」，沒有人說計程車。這就是香港的語文特色。 對的士生起興趣，主要是因為曾讀《福爾摩斯全集》，裏頭不時出現 hansom 一字，根據上文下理，似乎就是舊日英國的的士。但為什麼叫 hansom 呢？去查究一下，原來是個姓氏。 的士最初確係在英國出現，原本是出租馬車，在1834年由一個姓 Hansom 的建築師設計及取得專利，叫做 Hansom cab，就解釋了為什麼 taxi 另可叫 cab。 Cab 是...

多名司機2008年將的士停在北大嶼山公路癱瘓往九龍交通，其後10人被控公眾妨擾罪。 【本報訊】控方引用普通法下的公眾妨擾罪起訴，最高可判監七年。本港公眾妨擾案例寥寥可數，控方只找到三個，包括英籍漢「蜘蛛俠」攀上中環的大廈和青馬大橋引致封路，以及的士司機反對「短加長減」收費機制，泊車堵塞北大嶼山公路，癱瘓機場來往九龍交通。刑罰包括兩宗緩刑，一宗判囚六個月，不過案情與牽涉大型政治示威的佔中九子案相比，未必可相提並論。 的士堵路　10司機罪成 辯方早前呈交英籍漢Matt James Pearce的首宗案例，不過明言九子案情況不同。Pearce於2005年6月穿上蜘蛛俠服飾，爬上中環陸海通大廈平台外的電視屏幕，展示聲討六四事件的橫額，引致封路，令中環一帶交通擠塞。上訴法官認為適合短期監禁，但考慮他初犯，故將其21天監禁緩刑18個月。控方昨補充第二宗Pearce案，他2008年北京奧運開幕日穿反光衣，爬上青馬大橋抗議兩小時，令來往九龍及機場的大橋上層封閉，造成大塞車，這次他入獄六個月。 控方又呈交「周必強案」，碰巧代表三子的資深大狀麥高義為該案被告上訴。案件有10名被告，2008年12月3日晚上9時，數百部市區及新界的士抗議運輸處實行的士短加長減收費機制，在機場的士站及青嶼幹線展開大罷駛。其中六名被告將的士停放在北大嶼山公路往九龍的三條行車線及路肩，癱瘓往九龍的交通，後來另外四被告加入停泊的士，公路來回方向完全被癱瘓，車龍長達1.3公里。警方需打破車窗強行拖走的士，凌晨2時交通才恢復正常。 眾被告認罪，法庭認為判刑要有阻嚇性，判各人監禁七星期至兩個月。眾人上訴時求情稱面對沉重壓力，各人已曾收監兩星期，再犯機會不高，故希望法外施恩。處理上訴的法官陳慶偉認為判刑未至於過重，被告的抗議行動本無問題，只是過激，超出法律容許範圍，小懲大戒已足夠，故准予緩刑。 早前辯方亦引述英國去年底的案例，三人為抗議用水力壓裂法開採天然氣，爬到運送器材的貨車上示威三天，堵塞交通影響上千人，被裁定公眾妨擾罪成。原審判監15至16個月，英國上訴庭認為判服務令便足夠，有條件釋放已服刑數周的被告。辯方引述該案判詞指，和平示威期間犯法，罪責通常不高，並且要考慮背後動機；九子案的動機是追求普選，非為私利。控方昨回應謂同一判詞也提到，法庭認可的公民抗命概念中，犯案人應自我克制，而公眾妨擾屬嚴重罪行，干犯此罪已違反克制的要求。 ■記者勞東來、楊思雅

▲ 譚文豪今早成功考到的士牌，他笑言比自己大學畢業時更開心。(周禮希攝) 公民黨立法會議員譚文豪本身是民航機師，需要苦讀多年才成功考取機師資格。可是，譚文豪花了一年時間考試，昨日才「成功爭取」到一張的士牌照。日後，譚文豪不做立法會議員或者機師，可以考慮轉行改揸的士了。 其實，譚文豪因為公事過於繁忙，在航空公司已調任管理職務，沒有再駕駛航機。不過，一向關注交通議題的譚文豪，去年被委任為的士服務質素委員會成員。由於他聽聞的士牌照很難考，導致愈來愈少人入行的問題，故決定「的起心肝」報考的士牌，了解行業實況。 譚文豪指，他為了一嘗普通人考牌有多難，沒有報讀駕駛學校的課程，只是自修運輸署提供的溫習範圍，最終先後報考5次才成功考牌。他解釋，的士牌考試無法自選時間，亦最多可以延後一次考試，故他試過2次因為公事無法應試，亦有2次在考核中不合格，一直到今早成功考牌，前後已花了一年時間。 對於考牌制度，譚文豪認為有需要革新，例如考試有20條題目，要求應試者在650個地方中，列出其所在地區或街道，他認為在科技發展下，死記爛背地方名，其實無法反映的士司機的實際能力，反而選擇甚麼路的能力卻沒在考試中被考驗；而交通條例的100條問題中，更只可答錯5條，否則亦不合格。 譚文豪指，目前的士牌照的考試合格率只有約3成，他認為考試的門檻設得不對，長此下去，難怪的士行業少人加入。他又預告，為了深化了解行業，未來有租的士，實際試揸「一更」。 撰文 :傅流螢