
的士私家車涉非法改裝 青衣迴旋處飄移 兩司機被捕
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不怕做蝕本生意 元朗的哥︰由佢啦果30蚊
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元朗的哥好豪氣! 有元朗網友昨日乘的士前往天水圍西鐵站,遇上超級好人的士司機,不但親切地讓提供路線選擇,當發現無零錢找續時,更豪言「由佢啦果30蚊」,主動提出免去29.5元的車資。樓主不忍的哥「做蝕本生意」,索取銀行帳戶資料後即到櫃員機轉帳。 乘客下車後後立即過數。網上圖片 遇上如此好人好事,這位幸運乘客昨晚特地在facebook「盡在元朗」附上對答實錄,大力表揚這位服務態度超佳的士司機。聞得如此窩心的乘車經歷,網民都大讚充滿人情味,又指香港還有很多有良心的人。 好人好事對答實錄: 「我:唔該天水圍西鐵站呀! 的士司機:你想行左邊定右邊?左邊短啲,右邊長啲但得一個燈位! 我:咁右邊啦,快啲嘛 的士司機:貴小小你唔介意嘛? 我:唔緊要 到站後我比錢,我得4張$100同1張$500 的士司機:唔好意思呀先生,我頭先找晒比啲客呀!你有無散裝紙? 我:我無呀!咁點好呢?你有無香港支付寶/微信/payme? 的士司機:我無呀!咁由佢啦,果30蚊 我:唔得,點可以做蝕本生意嫁,你有無銀行戶口嫁,我而家打比你先,咁你有我電話號碼,一陣我過返錢比你。 的士司機:我得恒生 我:好呀,唔介意我影張相嘛? 的士司機:好呀,唔該你 轉賬單據。網上圖片...
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名人教英文:的士與「士的」
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【明報專訊】香港「的士」,音譯自 taxi;掉過頭來,「士的」就是英文 stick。 的士已成為正規語言,的士就是出租車,有時候叫的士會簡稱「打的」,沒有人說計程車。這就是香港的語文特色。 對的士生起興趣,主要是因為曾讀《福爾摩斯全集》,裏頭不時出現 hansom 一字,根據上文下理,似乎就是舊日英國的的士。但為什麼叫 hansom 呢?去查究一下,原來是個姓氏。 的士最初確係在英國出現,原本是出租馬車,在1834年由一個姓 Hansom 的建築師設計及取得專利,叫做 Hansom cab,就解釋了為什麼 taxi 另可叫 cab。 Cab 是...
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Uber 的士不按錶收費
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【本報訊】Uber(圖)下周二推「Uber Flash」平台,可為乘客配對UberX及的士。據本報取得文件,今次香港推出Uber-Taxi服務行程將不按錶收費,有律師認為有關服務收費方法屬走法律灰色地帶,「上到庭有得拗」。 律師:是否犯法有得拗 據文件顯示,「所有行程均以『即時定價』計算,每當乘客叫車時,電腦系統將參考乘客上落車地點、行車時間、實時供求等因素來決定實際車資」。另外,一如Uber,如果某地區乘車需求高於司機數量,收費亦會有加乘。 有關文件以沙田圍至大圍行程為例,的士咪錶收費24元,但Uber-Taxi收費則為40至80元,貴六成至2.3倍。至於紅磡至機場,的士咪錶收費264元,Uber-Taxi收費為240至480元。至於收費會否有機會較跳錶平,文件則未披露。 今次推出新服務,打破按錶收費模式。律師梁永鏗指,的士規例是按錶收費,但乘客能主動提出更高價錢,此方式是否犯法,存在灰色地帶,「就唔係一定話唔啱,但問題係咪由乘客主動加價搵車,定係乘客唔加價搵車就冇車坐呢?咁上到庭有得拗(主動權在誰手上)」。Uber接受本報查詢時表示,下周記者會前不作回應。 《道路交通規例》列明,若的士司機以主動提供車費折扣作招徠,誘使乘客使用其車輛,則不論是透過應用程式、電話,又或其他方式,按上述規例已屬兜客。規例列明的士司機不得向乘客收取高於咪錶收費。 ■記者倪敏慧、劉曉鳴
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家長陪子女搭300元的士赴東涌 居民:好彩不用上班
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港鐵欣澳站附近今日(24日)凌晨發生事故,一列開往香港站的列車,行駛途中疑電力故障,車頂的集電弓墮下,以致影響機場快線、東涌線服務,直至今早10時才完成復修,服務逐步回復正常。 有東涌居民直言,不知港鐵有安排接駁車服務,又指幸而今早大多數人不用上班,否則情況會頗為混亂。另外,有家長擔心子女趕不切到東涌參加比賽,因而需要花逾300元搭的士趕赴東涌學校。 港鐵故障︰一列機場快線列車集電弓甩脫,停於欣澳站,消防到場戒備。(陳永武攝) 港鐵欣澳站附近今(24日)凌晨發生事故,以致影響機場快線、東涌線服務,直至早上10時才完成復修,服務逐步回復正常。記者約10時30分到達東涌站,現場秩序良好,未見大量人潮,而途經欣澳站時站內亦設廣播,指列車服務已回復正常。 東涌居民呂小姐指,不知港鐵有安排接駁車服務。(黃詠榆攝) 東涌居民:無奈接受港鐵服務差 東涌居民呂小姐指,今早特意轉乘其他交通工具,坦言不知港鐵有安排接駁車服務,「唔係收到好多資訊,好彩今日唔使返工」。 她表示,平日上班要依賴地鐵,雖然近日事故頻生,但亦只能無奈接受,「質素方面,佢要壞都冇辦法,轉搭其他交通工具。」呂又認為,是次港鐵復修時間過長,對大眾造成一定影響。 黃太的兒子今早需到東涌參加奧數比賽,黃太指為免遲到,決定乘坐的士。(黃詠榆攝) 市民不滿港鐵復修時間長 一早起床始知港鐵發生故障的市民黃太指,因兒子今日需要到東涌參加奧數比賽,為免遲到決定乘搭的士趕赴現場。她更指,有家長甚至為此花了300多元坐的士。 她續指,曾上網搜尋欣澳站接駁巴士的資料,「但上網冇寫有幾多班,幾分鐘一班,所以驚趕唔切。」,批評資訊不足。她認為,港鐵近年事故次數增加,難免影響市民到其的信心,她又認為港鐵是次復修時間頗長,同時影響到其他站的服務。 東涌居民何小姐則指,港鐵近日事故頻增影響大眾對其的印象。(黃詠榆攝) 回港探親旅客:港鐵近年問題頻生 東涌居民何小姐則指,今早看新聞才知東涌線服務受阻,故改乘巴士去買菜,「好彩今日唔使返工,如果唔係都唔知點算。」何又指,港鐵近日事故頻增,影響大眾對港鐵的印象,「希望佢唔好成日壞,影響都幾大,平日真係會影響到返工,而且修復時間都比較長。」 早已移民至美國的關小姐,昨日回港探親,居於東涌一帶。她直言,無論香港居民、遊客主要使用地鐵,若服務受阻,對大眾影響深遠。 她又指,即使身在外國,亦留意到近年事故次數增加,「我早日聽到港鐵有碰撞,即刻打嚟睇吓屋企人有冇事,近呢幾年真係好多問題。」關指,對港鐵職員服務仍是持好印象,惟直言港鐵於列車服務方面需多加改進。
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譚文豪成功考取的士牌照 不揸飛機改揸的士?
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▲ 譚文豪今早成功考到的士牌,他笑言比自己大學畢業時更開心。(周禮希攝) 公民黨立法會議員譚文豪本身是民航機師,需要苦讀多年才成功考取機師資格。可是,譚文豪花了一年時間考試,昨日才「成功爭取」到一張的士牌照。日後,譚文豪不做立法會議員或者機師,可以考慮轉行改揸的士了。 其實,譚文豪因為公事過於繁忙,在航空公司已調任管理職務,沒有再駕駛航機。不過,一向關注交通議題的譚文豪,去年被委任為的士服務質素委員會成員。由於他聽聞的士牌照很難考,導致愈來愈少人入行的問題,故決定「的起心肝」報考的士牌,了解行業實況。 譚文豪指,他為了一嘗普通人考牌有多難,沒有報讀駕駛學校的課程,只是自修運輸署提供的溫習範圍,最終先後報考5次才成功考牌。他解釋,的士牌考試無法自選時間,亦最多可以延後一次考試,故他試過2次因為公事無法應試,亦有2次在考核中不合格,一直到今早成功考牌,前後已花了一年時間。 對於考牌制度,譚文豪認為有需要革新,例如考試有20條題目,要求應試者在650個地方中,列出其所在地區或街道,他認為在科技發展下,死記爛背地方名,其實無法反映的士司機的實際能力,反而選擇甚麼路的能力卻沒在考試中被考驗;而交通條例的100條問題中,更只可答錯5條,否則亦不合格。 譚文豪指,目前的士牌照的考試合格率只有約3成,他認為考試的門檻設得不對,長此下去,難怪的士行業少人加入。他又預告,為了深化了解行業,未來有租的士,實際試揸「一更」。 撰文 :傅流螢
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沙地踱步 毀欄闖馬路 出走小馬「跑贏」的士
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【出走奔馳】 【本報訊】屯門公眾騎術學校發生罕見「走馬」事件,一匹小馬「放沙」期間撞毀圍欄,跑出湖翠路沿馬路奔馳,駕駛人士紛紛慢駛以免撞小馬,小馬「自由」10分鐘後終被騎術學校職員帶回學校。馬會回應指經檢驗後證實小馬並無受傷。 記者:張家豪 昨晨9時05分左右,一隻長有白色鬃毛和白色馬尾的栗色小馬,於屯門美樂輕鐵站對開湖翠路輕鬆慢跑,形態悠然自得,其間更超越途經的一輛的士,沿途發出響亮馬蹄聲。馬匹突然現身馬路上,於輕鐵站候車的市民和駕車人士都大感震驚,眾人駐足觀看及舉機拍攝。 「走馬」歷時10分鐘 小馬於湖翠路跑了約300米,便兜圈轉入蝴蝶邨一所學校外,最終由趕至的騎術學校職員將牠帶返行人路上,經安撫後帶回騎術學校,其間小馬表現溫馴,有市民大讚「好乖喎」,整個「走馬」過程歷時約10分鐘。 目擊者陳先生稱是首次見到有馬於馬路上奔馳,該匹馬懂得避開車輛,「屯門最多都係見到牛,點知竟然有馬喺馬路!」香港賽馬會回應事件時稱,昨晨9時05分,有小馬在放沙(讓馬匹在沙地自由踱步)期間損毀圍欄,走出騎術學校範圍。馬房職員約在上午9時15分把小馬帶回騎校。事件中無人受傷,小馬經獸醫檢查後亦確認無礙。 據悉,該匹馬取名flinger,品種屬小馬(pony),於騎術學校內供學員作訓練之用,根據資料,小馬又稱為馬仔,屬混種馬。由於小馬服從性高及適應力強,故方便6至14歲的小童策騎。另外,小馬個性溫馴,類似今次事件般擅自離開實屬罕見。 事發的屯門公眾騎術學校位於龍門路地段,1994年1月4日啟用,佔地3萬多平方米,是全港規模最大的公眾騎術設施。
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