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點解 call 左車等咁耐都未有司機覆既? – TaxiGo.hk

首先要知道你係咩年代既人先,如果屬於六十年代或以前,我相信你應該會經歷過打電話上的士台,2字頭,3字頭果種,再俾call車費$5蚊雞。如果你係七十後,大概你call既的士台都係5字頭,6字頭,9字頭等既手提號碼,免call車費,兼且有八五折。

首先講 call 2字頭,3字頭果種先,你多數會聽到一把女聲,大概都係一D所謂 call 台小姐「台姐」,然後佢會透過無線電對講機(黑色一大舊每部的士都有)。假設個call台有200部的士都裝左,咁台姐一叫支order,就200個有開到無線電機既司機都會聽到。如果有司機聽到order合適佢又接到的話,就會應機,然後報上車牌俾台姐,台姐然後向司機交代乘客上車位置,然後向乘客交代的士司機車牌和到達時間。整個過程都好簡單,無咩政治成份,台姐也好直接做到佢要做既份內事。如果有司機接的話,乘客一般會一兩分鐘之內得到回覆有無司機接。 可是,call車台傳統 “唔做” 折扣,所以稍為長途的 order,乘客都唔會用 call call 車。變相,call order 一般不太吸引,或者係短途,對於司機的吸引力好細,好多進取的司機都好少開 call 台機(大台)接order。結果就是,聽大台既司機越來越少。有可能既情況就係,請客 call call 台落一支短途 order,台姐放出呢支order,其實得三五十個司機聽到,而且無司機願意接,台姐兩三分鐘後都收不到回應,然後就會話俾乘客知「無車」,call 車過程就此完畢。隨著折扣車,折扣黨,call app等出現,呢種call台已經漸漸式微,好少乘客call,好少司機加入。

講下如果你call 5字頭,6字頭,9字頭等既手提號碼call的士,一般都係卡片上司機既號碼。你call呢種number,其實你係call緊一個 agent,同你分派order既的士司機。接你電話的司機,好多情況之下,都係接唔到你的,因為唔對位置。實際情況是,你一打上去 call number,一般都係一個司機接聽,然後叫你等等。呢個時候,該司機一般都無咁Q響你附近接你的,還要考慮你既order靚唔靚。此時候,司機會透過幾種工具,打電話,對講機,行內apps 等,將你既order放出去,搵其他司機接。如果你call左車,等左好耐都未司機打番俾你,咁你就會奇怪點解。假設你支order係尖沙嘴去旺角,咁樣好容易理解,你call85折,又咁鬼近,真係搵鬼接,無人覆你或接你真係好容易理解。

但係吊詭就係,如果你係午夜十二點 call 車 屯門去中環,嘩,靚order喇掛,點解call左成十分鐘都無司機覆?科技咁發達,我望落街又成堆紅的,咁點解咁耐都未有司機覆?謎團就等我呢個行內人話你知。頭先講過,乘客 call 八五折的士 number,其實係 call 緊一位 agent(代理)。Agent 係地一手知道你呢支order,他有最大權力處理呢支order,例如選擇自己做,選擇搵司機做,而且選擇俾邊個司機做又得,又或者由於司機來電繁忙,你支order已被遺忘,或者過左幾分鐘才處理,總之,有千千萬萬種可能性。的士行業係 politcal 的,羅番支 午夜屯門去中環 這類係絕對既靚 order (何謂靚order?我會再另一個 topic 詳細解釋),因為午夜時分新界住宅區域很少會出市區了,相反,是有好多紅的接住客回屯門的。午夜時分會有大量紅的空車響屯門,call 車既乘客好少。咁照計,係咪應該一call即有,總有一部空車響左近啊?對的,你真聰明,如果你直接搵到司機的話,真係好快會有司機接你的。但係由於你支 order 太靚了,你 call agent 司機會有好多想頭的,如果咁Q佢接到你call既時候佢既卸客落點係屯門,位置依然在屯門公路深井段,但係你知order又咁珍貴播,佢呢個時候就會做立法會議員做既野,就係「拉布」,一直會話俾你知「得啦小姐,幫你搵緊車」,其實係該司機自己想做,所以對乘客製造一個「無咩車」既景象,為自己「覽」住支珍貴order。咁你call車後果10分鐘,其實就係司機「拉布」既時間。好肋,如果你有耐性,等他十分鐘時候打電話俾你,司機話俾你知「宜家繁忙時間,司機號碼要15分鐘左右先至黎到接你」。恭喜此位 call 車客,你既耐性非凡,因你由call車到上車用左25分鐘,又幫左果位司機從屯門打救出番市區。

頭先講過 的士order行業是 somehow political 的,你 call 支靚order,個 agent 如果唔係自己「覽」黎做,佢可能會用黎「賣帳」,招呼前輩,或者服服侍自己車隊。如果車隊唔夠大(可能只係得幾丁友),咁樣拉布事件又發生,乘客又要等…. 寂寞到夜深 …..

Call app 既誕生,杜絕左大部分 call 車等好耐先有司機覆呢個問題,因為 call app 係乘客直接落order,系統直接搵司機的。好自然,屬於靚order就多司機搶黎做,自然快有車。不過,不過,不過,等我呢個行內人話你知,有D apps 會設計到乘客落 order 只有一少部分人睇先及接先,如果係靚order,該堆人未必響附近但係又想自己「覽」黎做的話,拉布事件也許會一樣發生,乘客會等好耐先有司機接到。

Call apps 既設計會有好多目的和手段。乘客不盡知道各apps 的運作。舉一個例,TaxiGo.HK app 有個很好的做法就係:「空車優先接order」政策的。呢個人工智能方式就係確保接乘客order既司機係無客既「空車」,兼且乘客會知道司機既位置。空車的士一接到乘客order就會即刻撲過去接客,務求令乘客最短時間上到車!值得試下比較下!

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