【明報專訊】傅嘉莉獲委任為中西區交通安全大使,昨日她穿上整齊制服出席嘉年華活動,呼籲市民注意道路安全。 談到黃心穎與許志安在車廂親熱被攝錄機偷拍,有網民重提她當年被傳媒偷拍,與圈外男士在的士車廂疑似激咀一事作比較,她聞言說:「我沒有看到有關報道,事件已過去,我現在努力工作,別人的事不回應。平日乘的士未必會留意車上有沒有車cam,所以穿裙會特別小心免被偷拍。」 記者:林蘊兒 相關字詞﹕傅嘉莉
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「安心偷食」事發至今個多星期,被指姣媾人夫許志安的黃心穎一直潛水,除了在社交網發文道歉外,一直未有現身,昨日有傳媒拍到心穎原來秘密避走美國,她與友人現身洛杉磯國際機場,戴上Cap帽及口罩的心穎面對記者提問,一概不回應,最後她與友人搭的士急急離開。 黃心穎自上周二(16日)爆出「安心偷食」後,一直沒有露面,只在社交網發文道歉,但未有提到許志安及鄭秀文。而閉關在家的心穎被指以淚洗面,情緒低落,所有工作要即時煞停,演藝前途似乎凍過水。相隔10日後,昨日心穎終於被傳媒捕獲她現身美國洛杉磯國際機場,似乎想返回出生地美國避靜;亦有網民嘲諷她「逃亡」到美國,暫避風頭。 潮牌「偷食Look」包到冚 昨早一身潮牌悠閒打扮的心穎,跟一名女友人步出洛杉磯機場閘口,身穿黑色衞衣的她戴著黑色Cap帽,更戴著當日攬啜安仔的同款口罩,Cap帽上有「Still Moving Under Gunfire」,意指在槍林彈雨下依然前進,莫非正是她現時的心境寫照?而這頂Cap帽出自新加坡歌手林俊傑(JJ)的品牌,早前心穎都有戴過,似乎是她的心頭好。 而心穎面對記者所有提問,包括跟馬國明是否依然為情侶關係,以及會否擔心 前途時,一概沒有回應,只見她以手拉低Cap帽,拖着行李急步向前走,其後心穎跟友人往等的士,等了約五分鐘即急急腳上車離去。 詩詠指馬明:沒一點愁緒 另外,唐詩詠昨日在電視城拍攝劇集《唐人街》,對於被過氣港男梁裕恆抽水還擊她,指她情史多籮籮兼「有苦自己知」,詩詠說:「不值一回,(有嬲她嗎?)娛樂圈有好多人評論,不需要理會,最重要是做好自己。」談到契哥馬國明的心情,詩詠稱他心情不錯,剛剛於化妝間遇到馬明、元秋及黃嘉樂,四人更來個合照,她說:「他(馬明)心情好好,好歡容,沒有一點愁緒。」 自從心穎出事後,一直行蹤成謎,有指她為避在樓下守候的傳媒,到澳門與二家姐黃心妙生活,再轉到美國,不知是否因心穎已經離港,大家姐心美和心妙昨日不約而同更新了社交網站,心美上載了藍天相,而心妙則貼了四張有笑容的相片。 本報記者
黃繼兒指仍未接獲投訴。資料圖片 黃繼兒指車內攝錄系統大原則,是不可隨便拍攝及辨識到乘客的身份及談話內容。 許志安和黃心穎的「安心出軌」事件引發車廂偷拍的私隱爭議。個人資料私隱專員黃繼兒日前已呼籲涉事藝人及的士司機向公署投訴,並曾去信予涉事人士,但目前未接獲任何投訴。 黃繼兒說,車內的攝錄系統大原則是不可以隨便拍攝及辨識到乘客的身份及談話內容等,目前要針對違反保障私隱的攝錄方式。他又指,的士雖是公共交通工具,但因涉及不同司機和車主,加上攝錄裝置是便攜式,情況較為複雜,認為要作監管。 他續指,車廂內安裝攝錄系統要有合法目的,公署與運輸業界及議員等已探討出一套監管制度,並已提交運輸署,署方正進行相關工作。 另外,就2016年立法會選舉葵青區一個票站的選民登記冊遺失事件,黃繼兒說,當局已向公署申報資料外洩事故,正進行調查,不宜透露事件發展。
▲ 忘記帶錢的袁文傑遇上了好司機。 袁文傑最近於TVB處境劇《愛‧回家之開心速遞》飾演熊尚善(滕麗名飾)男朋友潮偉,繼《不懂撒嬌的女人》的游生後,袁文傑再度成為觀眾的焦點。袁文傑日前在社交平台分享了一則親身經歷的好人好事,沒帶錢外出的袁文傑,獲得好司機信任及提出免收,不過袁文傑認為這是司機的血汗錢,婉拒了對方的好意,並相約於同一地方還回車資。 ▲ (袁文傑FB圖片) 袁文傑於社交網站寫道:「昨天乘的士趕著去一個地方,街上截了一輌的士,車程中孫司機跟我聊得甚為起勁(很多時候都會出現的情況),但到達目的地了,我才發現自己竟然「冇帶錢」,孫司機見我很趕,提出不如免收啦⋯⋯當然不可以了,工作血汗錢嘛!(記得約個多月前有位司機也客氣提出免收,我當然婉拒,但那次我有帶銀両)我「膽粗粗」說你不介意給我聯絡號碼,待我處理完事情後必定再聯繫他交還車資,但需要約兩個小時,孫司機很客氣説冇問題⋯⋯(車內未有其他收費系統) 他續寫:「之後我當然有再致電他,也感激他的信任,相約在一個地點,我說我仍要去另一個地方,繼續載我吧,到達了,連同之前車資一併繳付!第二次車程中,孫司機又繼續説:我剛才和阿媽飲茶,講起剛剛載你,她説你......(下刪很多字)我真的很感激伯母,這麼支持著我們,無論是以前自己效力過的和現在的電視台,知道伯母也90多歳了,身體仍很健康,因為很多年前已堅持每日做運動,真係好呀~孫司機,all the best!#係我大懵#遇著好人」 ▲ 袁文傑愛貓如命。(袁文傑FB圖片) 不少網民認為袁文傑因心地善良才會遇上好人好事,向來熱愛幫助流浪動物的他十分留意動物權益,除了經常於社交媒體分享善待動物的資訊外,更為此出錢又出力! 自發為流浪貓狗提供援助的善心司機文哥曾向袁文傑求助,託付他幫忙照顧兩隻流浪貓,自己則接手帶貓貓到北角寵物診所留院,當時袁文傑全數負責流浪貓的醫療費,其後也與文哥一起為貓咪尋找新主人,最終兩隻流浪貓都已被領養。 撰文 : TOPick柴犬出動
多名司機2008年將的士停在北大嶼山公路癱瘓往九龍交通,其後10人被控公眾妨擾罪。 【本報訊】控方引用普通法下的公眾妨擾罪起訴,最高可判監七年。本港公眾妨擾案例寥寥可數,控方只找到三個,包括英籍漢「蜘蛛俠」攀上中環的大廈和青馬大橋引致封路,以及的士司機反對「短加長減」收費機制,泊車堵塞北大嶼山公路,癱瘓機場來往九龍交通。刑罰包括兩宗緩刑,一宗判囚六個月,不過案情與牽涉大型政治示威的佔中九子案相比,未必可相提並論。 的士堵路 10司機罪成 辯方早前呈交英籍漢Matt James Pearce的首宗案例,不過明言九子案情況不同。Pearce於2005年6月穿上蜘蛛俠服飾,爬上中環陸海通大廈平台外的電視屏幕,展示聲討六四事件的橫額,引致封路,令中環一帶交通擠塞。上訴法官認為適合短期監禁,但考慮他初犯,故將其21天監禁緩刑18個月。控方昨補充第二宗Pearce案,他2008年北京奧運開幕日穿反光衣,爬上青馬大橋抗議兩小時,令來往九龍及機場的大橋上層封閉,造成大塞車,這次他入獄六個月。 控方又呈交「周必強案」,碰巧代表三子的資深大狀麥高義為該案被告上訴。案件有10名被告,2008年12月3日晚上9時,數百部市區及新界的士抗議運輸處實行的士短加長減收費機制,在機場的士站及青嶼幹線展開大罷駛。其中六名被告將的士停放在北大嶼山公路往九龍的三條行車線及路肩,癱瘓往九龍的交通,後來另外四被告加入停泊的士,公路來回方向完全被癱瘓,車龍長達1.3公里。警方需打破車窗強行拖走的士,凌晨2時交通才恢復正常。 眾被告認罪,法庭認為判刑要有阻嚇性,判各人監禁七星期至兩個月。眾人上訴時求情稱面對沉重壓力,各人已曾收監兩星期,再犯機會不高,故希望法外施恩。處理上訴的法官陳慶偉認為判刑未至於過重,被告的抗議行動本無問題,只是過激,超出法律容許範圍,小懲大戒已足夠,故准予緩刑。 早前辯方亦引述英國去年底的案例,三人為抗議用水力壓裂法開採天然氣,爬到運送器材的貨車上示威三天,堵塞交通影響上千人,被裁定公眾妨擾罪成。原審判監15至16個月,英國上訴庭認為判服務令便足夠,有條件釋放已服刑數周的被告。辯方引述該案判詞指,和平示威期間犯法,罪責通常不高,並且要考慮背後動機;九子案的動機是追求普選,非為私利。控方昨回應謂同一判詞也提到,法庭認可的公民抗命概念中,犯案人應自我克制,而公眾妨擾屬嚴重罪行,干犯此罪已違反克制的要求。 ■記者勞東來、楊思雅
慌失失的文憑試考生,遇上一個愛心爆棚的的士司機,譜寫了一個充滿正能量的香江趕考故事。家住西環的應屆考生李同學前日應考通識科,開考前卻發現去錯試場,急忙跳上的士,慌忙之間竟找不到銀包,的士司機未因她「無錢畀」而拒載,反而火速將她送到跑馬地試場,讓她在半小時內極速轉移試場。欠付八十元車資之餘,好心司機擔心女生無錢吃午餐、冇車錢回家,再借她二百元應急。李同學及其母深深感激司機義行,本想多還錢,請司機飲茶亦被婉拒。好心司機郭先生謝絕訪問,只稱「幫到人自己都好開心!」以後亦會繼續幫人。 文憑試鳴鑼後,李同學連續兩天於中西區聖士提反女子中學應考中文科,前日她誤以為亦在該校應考,豈料抵達試場後才驚覺應試地點為跑馬地的瑪利曼中學,由於中西區與跑馬地相距頗遠,其時卻距離開考時間不足半小時,李同學急忙找的士轉考場,上了的士「摷嚟摷去搵唔到銀包」,她致電母親求救,其母請求司機郭先生先送女兒到試場,再到她工作地點收取車資。 的哥「義載」 女生開考前順利抵達 本來兩人都忐忑不安,誰料郭姓司機不怕她們「走數」,叫女生完成考試後才過數,毋須着急,更擔心李同學身無分文,借出二百元給她應急,讓她專心考試,不要擔心。 郭的善行感動李同學母女,李太表示,幸得郭先生幫忙,女兒才能在開考前順利抵達正確試場,應試心情亦沒受影響,能發揮應有水準。事後,女兒發現銀包原來在袋內,但當時太緊張找不到,郭先生借出的二百元亦原封不動。李太感激郭先生幫助,過數時「過多少少錢請佢飲下午茶」,結果被郭先生退回,只謂助人為快樂之本。 不少網民大讚郭先生的好人好事,認為社會需要有同理心及正能量,遇到有困難的人,應施以援手。有網民則提醒考生要看清楚試場地點,事前應親臨各試場考察,了解交通安排,因「唔係次次都咁好彩。」
生日當日天降「橫財」,80後港男選擇完璧歸趙。 當你外出慶生時,意外拾獲巨款,會否當作是上天賜給的「生日禮物」?80後港男Howers,日前確有此遭遇,他在的士上拾獲一個內有10萬元現金的銀包,但他未有據為己有,反而聯絡內地夫婦物主,完璧歸趙,夫婦失而復得,非常開心,Howers更在網上分享喜悅,除感謝母親教導,更帖文形容此刻心情:「這是2019年最好的生日禮物。」 Howers(右二)與母親(左一)及失主夫婦合照。 好心港男姓謝(25歲),洋名Howers,他透露上月30日生日當晚,與朋友在旺角通宵慶祝,翌日早上約10時,在朗豪坊對開截乘的士歸家,上車便發現後座有一個長形銀包,內有大疊「金牛」(後來才知共10萬港元),另有一批證件、卡片及電話號碼,知道物主應是內地人,即用微信聯絡對方,詢問何時取回。 「有朋友說不如把銀包拿往警署,若3個月後無人認領,便可獲得該筆款項,但我真的完全無想過,既然已找到物主,等多2、3天,若無音信才交予警局處理。」Howers娓娓道來。 Howers更在網上分享喜悅。 至當日下午3時許,物主回覆並相約在旺角見面,原來物主是一對來自的深圳的姓葉夫婦,在海南做生意,對方感謝Howers,欲給予報酬,塞了一疊約1萬元紙幣入他衣袋,但Howers認為幫了別人已感高興,婉拒接受金錢。 的士遺下的大疊現金。 當時謝母亦陪同兒子與物主見面,母子並與夫婦合照,Howers在網上分享這分喜悅,更帖文形容此刻心情:「這是2019年最好的生日禮物。」 自稱是打工仔的Howers有此情操,全賴母親多年教導,他指母親常教誨:「是你的東西可以要,不是你的東西就不應該要,不能存有貪念。」原來Howers去年10月與友人往日本旅行,亦遇到好人好事,他出地鐵站欲拍卡,才發覺褲袋的銀包丟失,於是往接待處報失,很快已有乘客拾到其銀包,一路在車站等他,銀包內的證件和金錢失而復得,令他感動不已。
【明報專訊】香港「的士」,音譯自 taxi;掉過頭來,「士的」就是英文 stick。 的士已成為正規語言,的士就是出租車,有時候叫的士會簡稱「打的」,沒有人說計程車。這就是香港的語文特色。 對的士生起興趣,主要是因為曾讀《福爾摩斯全集》,裏頭不時出現 hansom 一字,根據上文下理,似乎就是舊日英國的的士。但為什麼叫 hansom 呢?去查究一下,原來是個姓氏。 的士最初確係在英國出現,原本是出租馬車,在1834年由一個姓 Hansom 的建築師設計及取得專利,叫做 Hansom cab,就解釋了為什麼 taxi 另可叫 cab。 Cab 是...
▲ 譚文豪今早成功考到的士牌,他笑言比自己大學畢業時更開心。(周禮希攝) 公民黨立法會議員譚文豪本身是民航機師,需要苦讀多年才成功考取機師資格。可是,譚文豪花了一年時間考試,昨日才「成功爭取」到一張的士牌照。日後,譚文豪不做立法會議員或者機師,可以考慮轉行改揸的士了。 其實,譚文豪因為公事過於繁忙,在航空公司已調任管理職務,沒有再駕駛航機。不過,一向關注交通議題的譚文豪,去年被委任為的士服務質素委員會成員。由於他聽聞的士牌照很難考,導致愈來愈少人入行的問題,故決定「的起心肝」報考的士牌,了解行業實況。 譚文豪指,他為了一嘗普通人考牌有多難,沒有報讀駕駛學校的課程,只是自修運輸署提供的溫習範圍,最終先後報考5次才成功考牌。他解釋,的士牌考試無法自選時間,亦最多可以延後一次考試,故他試過2次因為公事無法應試,亦有2次在考核中不合格,一直到今早成功考牌,前後已花了一年時間。 對於考牌制度,譚文豪認為有需要革新,例如考試有20條題目,要求應試者在650個地方中,列出其所在地區或街道,他認為在科技發展下,死記爛背地方名,其實無法反映的士司機的實際能力,反而選擇甚麼路的能力卻沒在考試中被考驗;而交通條例的100條問題中,更只可答錯5條,否則亦不合格。 譚文豪指,目前的士牌照的考試合格率只有約3成,他認為考試的門檻設得不對,長此下去,難怪的士行業少人加入。他又預告,為了深化了解行業,未來有租的士,實際試揸「一更」。 撰文 :傅流螢
【明報專訊】本報昨日報道政府就「電子道路收費先導計劃」擬定初步收費範圍。據悉,運輸署傾向豁免巴士、小巴及村巴等公共交通收費,但貨車、的士暫時擬傾向收費,當中針對貨車,會研究是否在特定非繁忙時段內駛入可毋須收費。有貨車業界人士反對收費,亦有的士業界人士表示會將收費轉嫁乘客。另外,有區議員憂慮計劃屬按次收費,無法遏止俗稱「老闆車」的私家車在區內長時間逗留,憂計劃成效有限。 本報訊】醞釀多年的中區電子道路收費試驗計劃,收費區初步涵蓋範圍曝光,運輸署擬設的收費區涵蓋區內多條主幹道,包括整條畢打街和士丹利街,部份龍和道、干諾道中、遮打道、皇后大道中及德輔道等,覆蓋整個商業核心區。運輸署初步目標可減少中區核心商業區整體交通流量約15%,繁忙時段主要道路平均車速可望提高三至五公里。 記者:鄭啟源 曾偉龍 相關新聞:駕駛者為慳錢 堵死兩條替代路 雖然中環及灣仔繞道2月通車,運輸署認為繞道紓緩了干諾道中、夏愨道及告士打道等主要幹道交通,但未能改變太多車輛進入中區商業核心區,皇后大道中、德輔道中、畢打街和雲咸街等仍然擠塞,實施電子道路收費可紓緩。 運輸署文件顯示,中區核心商業地帶內主要道路,過去幾年在繁忙時段的行車速度一直有減慢趨勢,德輔道中東行、遮打道、干諾道中西行等在2015年至2017年間,平均車速已下降10%至35%不等。皇后大道中部份路段,在中午繁忙時段車速只有約每小時六公里,相較成年人平均時速四至五公里的步速,「僅僅快過行」。而行經中區的車流中,私家車佔約四成半,的士佔三成,巴士及小巴等公共交通車輛則佔約一成。 繁忙時段「僅僅快過行」 運輸署將就試驗計劃內容諮詢中西區區議會,計劃初步擬定的收費區將涵蓋區內多條主幹道,覆蓋整個中區至中環碼頭海邊。除中環灣仔繞道仍為免費外,行經收費區均需徵費,干諾道中、德輔道中、皇后大道中、遮打道、民光街及蘭桂坊一帶,俱納入收費區。 運輸署初步目標可減少中區核心商業區整體交通流量約15%,繁忙時段主要道路平均車速可望提高三至五公里,個別較擠塞路口,車輛等候路燈時間可望由現時最多三輪縮減至一輪。 運輸署暫未公開計劃具體收費水平及落實時間表,但強調計劃暫以用者自付原則,並考慮按各種車輛的載客效率,擬定收費水平及是否可獲豁免。車輛日後需加裝車內感應器,配合擠塞徵費及不同時段、不同收費的理念。 相關新聞:鼓勵步行入區 周邊增600車位 收費水平暫未公佈 署方又指出,電子道路收費並非為增加政府收入,政府會考慮根據計劃實施之後的淨收入數額,額外提供相若的恒常資源,改善公共交通服務。 香港運輸研究學會資深會員熊永達指,中環灣仔繞道通車後是合適的時機推行電子道路收費,若待核心區日後車量再增加,便需要較高收費才可改善駕駛者的習慣。他建議收費與時段的繁忙程度掛鈎,令駕駛者改用較不繁忙或非繁忙時段進入該區。 公共運輸研究組成員鄭衍祺則指出,目前本地交通擠塞問題源於私家車數目增長失控,電子道路收費根本無法解決擠塞問題,「中環塞你就落度閘,第時沙田塞係咪都要收費先?」 Content retrieved from:...
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